Miejskie nowości Autosana

Miejskie nowości Autosana

Na niedawno zakończonych targach autobusowych Transexpo w Kielcach Autosan zapowiedział mocne wejście w segment autobusów miejskich. Na wystawie swoją premierę miał niskowejściowy 12-metrowy autobus miejski M12LE Sancity 12.

Jest to pierwszy reprezentant autobusów wielkopojemnych sanockiego producenta i jednocześnie zapowiedź całej rodziny pojazdów. Pojazd charakteryzuje się oryginalnym wzornictwem nadwozia. We wnętrzu zmieści się 110 pasażerów, w tym 29-41 na miejscach siedzących. Do napędu będą wykorzystywane silniki Cummins: ISB6.7E5 250B Euro 5 lub ISB6.7EV 250B EEV - oba o mocy 250 KM. Napęd będzie przenoszony na koła poprzez sześciobiegową skrzynię automatyczną ZF 6AP1200. Firma planuje docelowo sprzedawać rocznie ok. 70-100 pojazdów Sancity 12.

Na przełomie roku pojawi się autobus 12-metrowy niskopodłogowy M12LF, który od premierowego modelu różnić się będzie nie tylko brakiem stopni z tyłu, ale i 20 cm niższym nadwoziem. Trafi on do oferty pod koniec 2010 r. W gamie znajdzie się również autobus midi długości 10,5 m (M10,5LE) oraz pojazd przegubowy M18LF (prototyp przewidziano na rok 2011). Nie zapomniano o autobusach zasilanych paliwami alternatywnymi. W przyszłym roku Autosan zaprezentuje model M12LE zasilany CNG oraz trolejbus zbudowany na bazie autobusu M12LF. W 2011 roku swój debiut będzie miał autobus zasilany na biopaliwa a rok później ma pojawić się pierwszy autobus hybrydowy z Sanoka. Dużym zaskoczeniem jest plan wprowadzenia do produkcji autobusu elektrycznego, długości 7-8m.

Drugim prezentowanym w Kielcach autobusem miejskim był 9-metrowy autobus Sancity 9, który przeszedł kolejne modernizacje, z racji czego zyskał nową nazwę M09LE (w miejsce A808MN). Jednymi z głównych różnic są zmiana sposobu zawieszenia silnika, dzięki czemu na nadwozie przenosi się mniejsza ilość drgań, oraz zastosowanie osi napędowej Dana w miejsce osi Meritor. Model może przewozić 60 pasażerów, w tym15-20 na miejscach siedzących. Do jego napędu wykorzystuje się silniki: Cummins ISB4.5E5 185B Euro 5 lub ISB4.5EV 185B EEV o mocy 185 KM. Napęd jest przenoszony na koła poprzez sześciobiegową skrzynią automatyczną Allison T280R lub mechaniczną ZF 6S-1010BO.